yiqicao17c@ gmail . com

相信许多人有这样一个印象，俄罗斯在AIP潜艇方面不但落后西方，也被中国远过抛在身后，上世纪90年代之后西方常规潜艇迅速实现了AIP化，水下作战能力得到成倍提高，中国从国外引进先进技术，在新世纪实现国产化，国产AIP潜艇已经批量装备部队，但是俄罗斯海军在这个领域迟迟未见进展，新世纪还在建造基洛级潜艇，就连最新拉达级潜艇首制艇都没有配备AIP系统。

而一些学校开始逐步接触，甚至计划采购线上课堂所需的硬件和软件。当然，也有一部分老师在反思，疫情迟早会结束，我们迟早会回归线下课堂。如此大规模投入时间和精力，却不能实现常态化，是否会造成资源的浪费？实际上，线上课堂的出现，近些年在线教育的繁荣发展，并不是因为疫情而来的产物。很大程度上，它们是为了解决教育资源不均衡的问题。

截至2017年12月31日、2018年12月31日及2019年9月30日，渤海银行不良贷款率分别为1.74%、1.84%和1.77%。自2018年以来，在中国经济增长放缓的趋势下仍呈现下降态势。其中，截至2017年12月31日、2018年12月31日及2019年9月30日渤海银行的零售贷款不良率分别为0.37%、0.38%、0.55%，2017年、2018年与全部全国性股份制上市商业银行相比均处于最低。

其中，泰达控股由天津国资委、天津市财政投资管理中心及天津市国有资产经营有限责任公司共同持有（持股比例分别为93.34%、6.21%及0.45%），主要从事金融业、区域开发、生态环保产业和制造及新兴产业。泰达控股于2018年5月23日向中国建设银行股份有限公司天津开发分行质押1，000，000，000股股份。该等质押股份被用作泰达控股为自用而承担的贷款的抵押品，约占渤海银行股份总数的6.92%。

拉达级首制艇并没有采用AIP系统，不过可以加装进入新世纪之后，俄罗斯经济有所恢复，在这种情况下，俄罗斯海军常规潜艇升级就被列上日程，在这种情况下，俄罗斯海军考虑为拉达级潜艇配备AIP系统，根据俄罗斯方面透露拉达级在设计之初就考虑加装AIP系统，所以它可以方便加装AIP舱段升级为AIP系统，拉达级燃料电池AIP系统舱段大约9.8米长，功率300KW左右，这个指标与德国212潜艇相当，它可以保证潜艇以3.5节速度在水下活动20天，不过燃料电池系统难度就是氢储存，德国采用金属储氢，现在还不知道俄罗斯采用什么方式，此前有人曾经推测俄罗斯燃料电池AIP系统一直未能实用可能就卡在这方面。

短线4小时轻微承压震荡回测，但实体K线不算大，上周五在1535处承压向下回测1517．不过收盘仍在中性偏高位置，回调不延续，修正仍属于强势的手法。加上日图暂时还处在10日线之上，而数据面又集中在周四周五公布，周初仍以震荡对待思路。短线可能会在局部收敛整理。以时间换空间。亚欧盘关注1533-1517之间震荡修正。